Па меры пераходу свету даEV AC Chargers, попыт на зарадныя прылады і зарадныя станцыі працягвае павялічвацца. Па меры прасоўвання тэхналогій і інфармаванасці людзей аб экалагічных пытаннях працягваюць расці, рынак зарадных электрамабіляў хутка расце. У гэтым артыкуле мы разгледзім апошнія тэндэнцыі ў зарадных станцыях і пра тое, як яны фармуюць будучыню інфраструктуры электрамабіляў.
Адной з самых прыкметных тэндэнцый на зарадных станцыях з'яўляецца інтэграцыя разумных і звязаных тэхналогій.Кропка зарадкіЦяпер абсталяваны ўдасканаленым праграмным забеспячэннем і абсталяваннем для дыстанцыйнага кантролю, кіравання і аптымізацыі працэсу зарадкі. Гэта не толькі забяспечвае бесперашкодны карыстацкі досвед, але і дазваляе аператарам зарадкі эфектыўна кіраваць сваёй інфраструктурай і максімальна выкарыстоўваць выкарыстанне станцыі зарадкі. Акрамя таго, разумныя зарадныя станцыі могуць мець зносіны з сеткай для аптымізацыі часу зарадкі на аснове попыту на магутнасць, тым самым зніжаючы стрэс на сетку і стварэнне эканоміі выдаткаў для аператараў і ўладальнікаў EV.
Яшчэ адна тэндэнцыя зарадных станцый-гэта разгортванне станцый высокай магутнасці (HPC), якая можа забяспечыць значна большую хуткасць зарадкі ў параўнанні са стандартнымі зарадных прылад. З дапамогай зарадных станцый HPC уладальнікі электрамабіляў могуць спаганяць свае транспартныя сродкі больш чым на 80% усяго за 20-30 хвілін, што робіць праезд на далёкія адлегласці больш зручнымі і практычнымі. Па меры таго, як магутнасць батарэі электрамабіляў працягвае павялічвацца, чакаецца, што попыт на высокапрадукцыйныя вылічальныя станцыі вырасце, асабліва па магістралях і буйных турыстычных маршрутах.
У дадатак да больш хуткай зарадкі, для адной зараднай станцыі становіцца ўсё больш распаўсюджана, каб аднаразовая зарадная станцыя мае некалькі раздымаў зарадкі. Гэтая тэндэнцыя гарантуе, што ўладальнікі электрамабіляў з рознымі тыпамі раздымаў (напрыклад, CCS, Chademo або Type 2) могуць спаганяць свае транспартныя сродкі на той жа зараднай станцыі. У выніку палепшана даступнасць і зручнасць зарадкі станцыі, што палягчае больш шырокі спектр уладальнікаў EV, каб скарыстацца інфраструктурай.
Акрамя таго, канцэпцыя двухнакіраванай зарадкі становіцца ўсё больш папулярнай у галіне зарадкі электрамабіляў. Двухнакіраванае зарадка дазваляе электрамабілем не толькі атрымліваць энергію ад сеткі, але і выпускаць энергію назад у сетку, тым самым дасягнуўшы функцыянальнасці аўтамабіля ў сетку (V2G). Гэтая тэндэнцыя можа патэнцыйна пераўтварыць электрамабілі ў мабільныя блокі захоўвання энергіі, забяспечваючы ўстойлівасць сеткі і ўстойлівасць падчас пікавага попыту або адключэння. Паколькі больш электрамабіляў з двухнакіраванымі магчымасцямі зарадкі выходзіць на рынак, зарадныя станцыі могуць інтэграваць магчымасці V2G, каб скарыстацца гэтай інавацыйнай тэхналогіяй.
Нарэшце, расце асноўная ўвага надаецца ўстойлівасціЗарадка, што прыводзіць да экалагічна чыстых і энергазберагальных канструкцый. У цяперашні час многія зарадныя станцыі абсталяваны сонечнымі батарэямі, сістэмамі захоўвання энергіі і эфектыўнымі механізмамі астуджэння і ацяплення, каб мінімізаваць уздзеянне на навакольнае асяроддзе. АкрамяПолюс зарадкі EVінфраструктура.
Такім чынам, тэндэнцыя зараднай станцыі выклікае распрацоўку інфраструктуры электрамабіляў, каб зрабіць яе больш эфектыўнай, зручнай і ўстойлівай. Па меры таго, як прыняцце электрамабіляў працягвае расці, распрацоўка інавацыйных рашэнняў для зарадкі будзе гуляць жыццёва важную ролю ў падтрымцы пераходу да больш чыстых, больш устойлівых транспартных сістэм. Няхай гэта будзе інтэграцыя разумных тэхналогій, разгортванне станцый зарадкі з высокай магутнасцю альбо паляпшэнне двухбаковых магчымасцей зарадкі, будучыняЭлектрычная станцыя зарадкізахапляльна, з неабмежаванымі магчымасцямі для інавацый і росту.
Час паведамлення: 20 лютага 2014 г.