Электрычныя транспартныя сродкі(EV) становяцца ўсё больш папулярнымі, бо ўсё больш людзей выбіраюць экалагічны транспарт. Аднак адзін з аспектаў валодання электрамабілем, які можа крыху збянтэжыць, - гэта мноства тыпаў раздымаў для зарадкі, якія выкарыстоўваюцца па ўсім свеце. Разуменне гэтых раздымаў, іх стандартаў рэалізацыі і даступных рэжымаў зарадкі мае вырашальнае значэнне для беспраблемнай зарадкі.
Розныя краіны свету прынялі розныя тыпы штэкераў для зарадкі. Давайце паглыбімся ў найбольш распаўсюджаныя з іх:
Існуе два тыпы штэкераў пераменнага току:
Тып1(SAE J1772): раздымы тыпу 1 выкарыстоўваюцца ў асноўным у Паўночнай Амерыцы і Японіі і маюць пяцікантактную канструкцыю. Яны падыходзяць як для зарадкі ад пераменнага току, забяспечваючы ўзровень магутнасці да 7,4 кВт ад пераменнага току.
Тып2(IEC 62196-2): дамінуючыя ў Еўропе раздымы тыпу 2 бываюць у аднафазных або трохфазных канфігурацыях. Гэтыя раздымы дазваляюць выкарыстоўваць розныя варыянты, якія падтрымліваюць розныя ёмістасці зарадкіЗарадка пераменным токаму дыяпазоне ад 3,7 кВт да 22 кВт.
Для зарадкі пастаянным токам існуе два тыпы штэкераў:
CCS1(Камбінаваная сістэма зарадкі, тып 1): заснаваная на раздыме тыпу 1, CCS тыпу 1 уключае два дадатковыя кантакты для забеспячэння магчымасці хуткай зарадкі пастаяннага току. Гэтая тэхналогія можа забяспечваць магутнасць да 350 кВт, значна скарачаючы час зарадкі сумяшчальных электрамабіляў.
CCS2(Камбінаваная сістэма зарадкі, тып 2): Падобна CCS тыпу 1, гэты раз'ём заснаваны на канструкцыі тыпу 2 і забяспечвае зручныя варыянты зарадкі для еўрапейскіх электрамабіляў. Дзякуючы магчымасцям хуткай зарадкі пастаянным токам да 350 кВт, ён забяспечвае эфектыўную зарадку для сумяшчальных электрамабіляў.
CHAdeMO:Распрацаваныя ў Японіі раздымы CHAdeMO маюць унікальны дызайн і шырока выкарыстоўваюцца ў краінах Азіі. Гэтыя раздымы забяспечваюць хуткую зарадку ад пастаяннага току да 62,5 кВт, што забяспечвае больш хуткія сеансы зарадкі.
Акрамя таго, для забеспячэння сумяшчальнасці паміж транспартнымі сродкамі і зараднай інфраструктурай міжнародныя арганізацыі ўстанавілі стандарты ўкаранення для раздымаў EV. Рэалізацыі звычайна класіфікуюцца на чатыры рэжымы:
Рэжым 1:Гэты асноўны рэжым зарадкі прадугледжвае зарадку праз стандартную бытавую разетку. Аднак ён не прапануе спецыяльных функцый бяспекі, што робіць яго найменш бяспечным варыянтам. З-за яго абмежаванняў рэжым 1 не рэкамендуецца для звычайнай зарадкі электрамабіляў.
Рэжым 2:На аснове рэжыму 1 рэжым 2 уводзіць дадатковыя меры бяспекі. Ён мае EVSE (Электрычнае абсталяванне транспартных сродкаў) з убудаванымі сістэмамі кіравання і абароны. Рэжым 2 таксама дазваляе зараджаць праз стандартную разетку, але EVSE забяспечвае электрабяспеку.
Рэжым 3:Рэжым 3 абнаўляе сістэму зарадкі шляхам уключэння спецыяльных зарадных станцый. Ён абапіраецца на пэўны тып раздыма і мае магчымасці сувязі паміж аўтамабілем і зараднай станцыяй. Гэты рэжым забяспечвае павышаную бяспеку і надзейную зарадку.
Рэжым 4:У асноўным выкарыстоўваецца для хуткай зарадкі пастаянным токам, рэжым 4 арыентаваны на прамую зарадку высокай магутнасці без убудаванай зараднай прылады EV. Для кожнага патрабуецца пэўны тып раздымазарадная станцыя EV.
Разам з рознымі тыпамі раздымаў і рэжымамі ўкаранення, важна адзначыць прыдатную магутнасць і напружанне ў кожным рэжыме. Гэтыя характарыстыкі адрозніваюцца ў розных рэгіёнах, уплываючы на хуткасць і эфектыўнасцьЗарадка EV.
Паколькі прыняцце электрамабіляў ва ўсім свеце працягвае расці, намаганні па стандартызацыі раздымаў для зарадкі набіраюць абароты. Мэта складаецца ў тым, каб усталяваць універсальны стандарт зарадкі, які забяспечвае бясшвоўнае ўзаемадзеянне паміж транспартнымі сродкамі і інфраструктурай зарадкі, незалежна ад геаграфічнага месцазнаходжання.
Азнаёміўшыся з рознымі тыпамі раздымаў для зарадкі EV, стандартамі іх укаранення і рэжымамі зарадкі, карыстальнікі EV могуць прымаць больш абгрунтаваныя рашэнні, калі справа даходзіць да зарадкі іх аўтамабіляў. З дапамогай спрошчаных стандартызаваных варыянтаў зарадкі пераход на электрычную мабільнасць становіцца яшчэ больш зручным і прывабным для людзей ва ўсім свеце.
Час публікацыі: 18 верасня 2023 г