Існуе два тыпы заглушкі пераменнага току.
1. Тып 1 - гэта адзіная фасавая заглушка. Ён выкарыстоўваецца для электрамабіляў, якія паступаюць з Амерыкі і Азіі. Вы можаце зарадзіць аўтамабіль да 7,4 кВт у залежнасці ад магчымасці зарадкі і сеткі.
2. Трыпла-фазавыя штэпселі-гэта тып 2 штэкеры. Гэта таму, што ў іх ёсць тры дадатковыя правады, якія дазваляюць праходзіць праз ток. Таму яны могуць зарадзіць ваш аўтамабіль хутчэй. ГрамадскіЗарадныя станцыімаюць шэраг хуткасці зарадкі, пачынаючы ад 22 кВт да 43 кВт на публіцыEV Chargers, у залежнасці ад магутнасці зарадкі вашага аўтамабіля і сеткі.
Паўночнаамерыканскія стандарты падключэння AC EV
Кожны вытворца электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы выкарыстоўвае раз'ём SAE J1772. Таксама вядомы як штэпсель, ён выкарыстоўваецца для зарадкі ўзроўню 1 (120 У) і ўзроўню 2 (220 У). Кожны аўтамабіль Tesla пастаўляецца з кабелем Tesla Charger, які дазваляе яму зарадзіць на станцыях, якія выкарыстоўваюць раз'ём J1772. Усе электрамабілі, якія прадаюцца ў Паўночнай Амерыцы, могуць выкарыстоўваць любы зарадная прылада, якая мае раз'ём J1772.
Гэта важна, таму што кожная станцыя зарадкі, якая не з'яўляецца Tesla, прадаецца ў Паўночнай Амерыцы, выкарыстоўвае раз'ём J1772. Усе прадукты Ievlead выкарыстоўваюць стандартны раз'ём J1772. Кабель адаптара, які ўваходзіць у машыну Tesla, можа быць выкарыстаны для зарадкі вашага аўтамабіля Tesla на любым IevleadЗарадныя станцыі. Tesla стварае іхАкуляры зарадкі. Яны выкарыстоўваюць раз'ём Tesla. EV іншых брэндаў не могуць іх выкарыстоўваць, калі яны не купляюць адаптар.
Гэта можа здацца заблытаным. Аднак любы электрычны транспартны сродак, які вы набываеце сёння, можа быць зараджаны на станцыі з раздымам J1772. У кожнай станцыяй зарадкі ўзроўню 1 і ўзроўню 2 у цяперашні час выкарыстоўваецца раз'ём J1772, за выключэннем Tesla.
Еўрапейскія стандарты падключэння AC EV
У той час як тыпы EVкуча зараднай прыладыРаздымы ў Еўропе вельмі падобныя на тыя, што ў Паўночнай Амерыцы, ёсць некалькі адрозненняў. Стандартная хатняя электраэнергія ў Еўропе складае 230 вольт. Гэта амаль удвая перавышае напружанне, якое выкарыстоўваецца ў Паўночнай Амерыцы. У Еўропе няма "зарадкі ўзроўню 1".
Нядаўна Tesla змянілася са сваіх уласных раздымаў да раздыма 2 тыпу для сваёй мадэлі 3. Мадэль S і Model X Model, якія прадаюцца ў Еўропе, выкарыстоўваюць раз'ём Tesla. Аднак мяркуецца, што яны перайдуць на тып 2 у Еўропе.
Падводзячы вынік:
Для пераменнага току існуюць два тыпы штэкераEV Charger: Тып 1 і тып 2
Тып 1 (SAE J1772) распаўсюджаны для амерыканскіх транспартных сродкаў
Тып 2 (IEC 62196) з'яўляецца стандартным для еўрапейскіх і азіяцкіх транспартных сродкаў
Час паведамлення: сакавік-26-2024